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RE: Station de charge VE-RMS - fabrication, tests, mise en service... - PALAZONc - 04-02-2026
Ça y est, enfin cela fonctionne avec la skoda
Procédure que j ai effectué :
-Sur le véhicule sélectionné "pas de déverrouillage de la prise en fin de charge"
-branchement de la prise de la station au véhicule.
-le tableau de bord va indiquer que le véhicule est prêt à charger "la station passe en B"
-au bout environ 1 minute (si pas de charge)le véhicule indique un défaut de communication, mais ne déverrouille pas la prise "la station reste en B "
- passage de la station en manuel, la charge démarre et plus de défaut de communication
-une fois le premier cycle de charge, même si la charge est coupé "régulation solaire"le véhicule ne repasse pas en défaut de communication.
Alors pour mon cas le problème était le DÉVERROUILLAGE DE LA PRISE
Ci mon expérience peut aider.
Un grand merci au GRAND TRIO pour leur travail et leur soutien et à tout les participant à ce forum
RE: Station de charge VE-RMS - fabrication, tests, mise en service... - cmichel - 04-02-2026
(04-02-2026, 10:25 PM)PALAZONc a écrit : Ça y est, enfin cela fonctionne avec la skoda
Procédure que j ai effectué :
-Sur le véhicule sélectionné "pas de déverrouillage de la prise en fin de charge"
-branchement de la prise de la station au véhicule.
-le tableau de bord va indiquer que le véhicule est prêt à charger "la station passe en B"
-au bout environ 1 minute (si pas de charge)le véhicule indique un défaut de communication, mais ne déverrouille pas la prise "la station reste en B "
- passage de la station en manuel, la charge démarre et plus de défaut de communication
-une fois le premier cycle de charge, même si la charge est coupé "régulation solaire"le véhicule ne repasse pas en défaut de communication.
Alors pour mon cas le problème était le DÉVERROUILLAGE DE LA PRISE
Ci mon expérience peut aider.
Un grand merci au GRAND TRIO pour leur travail et leur soutien et à tout les participant à ce forum
Super PALAZONc de ce problème il faudra que je teste sur mon ID4 puisque même plateforme en activant l'option de DÉVERROUILLAGE DE LA PRISE.
Merci de cette information et trés heureux que cela fonctionne, la persévérance paye.
RE: Station de charge VE-RMS - fabrication, tests, mise en service... - PALAZONc - 04-02-2026
Pour le problème de Bercoul ci j'ai bien compris "micro coupures du contacteur suivi de plantage de l esp" j'ai remarqué en faisant mes test que la ligne Gpio27 ,r7 et r6 est super sensible aux interférer (le simple fait de toucher au niveau de la connexion entre r6 et r7 ça plante exactement comme tu dis (si j'ai bien compris)
Peut être éloigné le contacteur de puissance (qui génère un champ) du pcb.
Ça peut valoir le coup d'essayer,!
RE: Station de charge VE-RMS - fabrication, tests, mise en service... - Rakibou - 04-02-2026
(04-02-2026, 10:25 PM)PALAZONc a écrit : Ça y est, enfin cela fonctionne avec la skoda
[...]
Ci mon expérience peut aider.
Un grand merci au GRAND TRIO pour leur travail et leur soutien et à tout les participant à ce forum
Super contents que ça fonctionne ! Merci pour le retour.
(04-02-2026, 09:20 PM)Bercoul a écrit :(04-02-2026, 08:25 PM)Rakibou a écrit : Bercoul, tu vas prendre une amende pour citation désordonnée et abusive !
[...]
Comment faut il faire pour ne pas répéter le texte?
Précises moi ce qui est abusif stp
- Citer tout le texte d'un (ou parfois plusieurs) messages précédents est "abusif" parce que ça alourdit le message (le post) sans apporter des informations utiles.
On les a déjà lues puisqu'elles sont juste au dessus !
- Pour éviter ça, pour répondre, emploie plutôt le bouton "Reply" qui est un peu plus bas que le bouton "Répondre" et il n'y aura pas de citation.
- Si tu veux citer, rien n'empêche d'insérer une citation dans ton message. Il y a un bouton dans la barre d'outils pour ça.
- Je suis un vieil emmerdeur mais ça me fatigue de lire des posts de 100 lignes pour une réponse d'une ligne.
J'ai toujours l'impression qu'on me verse une poubelle sur les pompes
- désolé, je ne voulais pas péter l'ambiance
RE: Station de charge VE-RMS - fabrication, tests, mise en service... - grostoto - 05-02-2026
bon... j'avance.
jai cablé la prise T2.. c'est loin d'être simple, et certainement pas à la porté du bricoleur de base qui pense que cela sera aussi simple que de construire le routeur).
j'ai cru lire que la carte serait modifié aux points de soudures.. c'est une bonne chose, car elle est vraiment difficile à souder (et cela fait 40ans que je soude / dessoude des composants électroniques, cms inclus).
je recommande fortement l'achat d'un cable déjà tout fait (par exemple lien aliexpress )
j'ai pu aussi corriger un pb de soudure sur la carte (sur Q1, la soudure prenait 2 pattes).
le cablage du rail est terminé, j'ai le 12v et le contacteur de puissance claque bien.
petite erreur de ma part, j'ai aussi cablé un fil sur PP alors qu'au final, c'est simplement relié à PE via la resistance (680ohm pour moi)
RE: Station de charge VE-RMS - fabrication, tests, mise en service... - EG44 - 05-02-2026
Si ça peut être utile, j'ai utilisé ce câble 20A qui est precablé et qui va très bien
https://www.kaufland.fr/product/327533532/
RE: Station de charge VE-RMS - fabrication, tests, mise en service... - falcon900b - 07-02-2026
@H3RV3,
Merci pour ta réponse ; semaine dynamique au travail, j'i pas eu le temps avant....
plusieurs points :
Tout est OK sauf le dernier point où là où je devrai avoir <100mVAC, j'ai une tension fluctuante autour des 7.2V.
le week end dernier, au cours des tests, j'ai fini par cramer l'ESP32... celui ci ne répond plus sur le port série et l'un des composants devient très chaud très vite...-> poubelle, et je n'en ai pas d'autre en stock donc pour l'instant je suis coincé.
J'ai passé une commande sur ali, je devrai la recevoir dans la semaine, j'espère.
Au passage, j'ai commandé pas mal de composants en double.... je vais donc avoir sur certaines référence un stock considérables. si certains ont besoin de composants suite à diverses expériences infructueuses.... n'hésitez pas à me demander, ce sera avec plaisir que de vous les fournir.
RE: Station de charge VE-RMS - fabrication, tests, mise en service... - H3rv3 - 07-02-2026
(07-02-2026, 11:05 AM)falcon900b a écrit : Tout est OK sauf le dernier point où là où je devrai avoir <100mVAC, j'ai une tension fluctuante autour des 7.2V.
le week end dernier, au cours des tests, j'ai fini par cramer l'ESP32... celui ci ne répond plus sur le port série et l'un des composants devient très chaud très vite...-> poubelle, et je n'en ai pas d'autre en stock donc pour l'instant je suis coincé.
Si les points 1.12 et 1.13 sont OK, j'ai du mal à expliquer les 7.2V alternatif....
Ces deux points vérifient que l'ampli op répond aux changement de niveau à son entré et à priori, c'est bon.
Les points 2.7 et 2.9 sont là pour vérifier que le pwm se met en route et s'arrête de manière contrôlée (par l'ESP) sans oscilloscope. Ici ce n'est pas bien contrôlé. A voir avec ton nouveau ESP.
Si tu veux, passe tes résultats avant d'en détruire un autre.
RE: Station de charge VE-RMS - fabrication, tests, mise en service... - falcon900b - 07-02-2026
je viens de refaire la partie des tests sans ESP32.
Je confirme bien :
1.2 : 12V-J2 : 12.11V
1.2.1 : 5V-J7-1 : 5.08V
1.2.2 : +12V-CI8- 12.11V
1.2.3 : -12V-CI4- -12.43V
K1 : click OK - 0 Ohm
K2 : click OK - 0 Ohm
D1 : OK
D2 : OK
D3 : OK
D4 : OK
1.10 CP neg J3 : -10.97V
1.11 ADC negatif GPIO36 : 0.93V
1.13 CP positif J3 : 10.94V
1.14 ADC positif GPIO36 : 3.16V
{Edit du 09/02}
J'ai reçu 2 nouveaux ESP32, mais pour le coup j'ai peur de faire une connerie.....