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RE: détection véhicule OK (état B) mais pas de commutation K1 - Rakibou - 31-03-2026
(31-03-2026, 04:17 AM)Geosr a écrit : Bon, j'avance tranquillement sur le problème...
Installation du filtre RC sur le contacteur de puissance.
Plus de coupure de l'ESP.
Cool.
Citation :Par contre, j'ai une carte V1 avec une alimentation externe réglable de 11 à 13V.
Sur ma Tesla, pour que cela fonctionne correctement, il faut que je règle l'alimentation à 12.6V.
Mais sur l'e208 de Madame, à 11.8V... auriez-vous une solution à me proposer ?
Oui. Remplacer la Tesla par une Kia et la Peugeot par une Volkswagen
Une solution serait de mettre au point un pont diviseur avec 2 rapports commutables par un inverseur.
C'est assez facile à concevoir, mais plus difficile à mettre en place sur la carte...
H3rv3 nous donnera son avis, ou une autre idée.
RE: détection véhicule OK (état B) mais pas de commutation K1 - grostoto - 31-03-2026
comment font ils dans les bornes standards pour que cela fonctionne ?
RE: détection véhicule OK (état B) mais pas de commutation K1 - H3rv3 - 01-04-2026
(31-03-2026, 04:17 AM)Geosr a écrit : Par contre, j'ai une carte V1 avec une alimentation externe réglable de 11 à 13V.
Sur ma Tesla, pour que cela fonctionne correctement, il faut que je règle l'alimentation à 12.6V.
Mais sur l'e208 de Madame, à 11.8V... auriez-vous une solution à me proposer ?
Il faut nous donner un peu plus de détails, comme par exemple, qu'est-ce qu'il se passe avec la 208 quand l'alim est 12.6V?
On sait maintenant que les Tesla ont un détecteur de niveau du 12V, c'est pourquoi il faut mettre l'alimentation à 12.6V. Une fois à ce niveau, ça devrait aussi fonctionner pour les autres véhicules.
Première chose, est-ce que l'état B est proprement détecté? Quelles sont les valeurs en V de CP, en mode arrêt, avec le cable débranché puis avec le cable branché, et cela pour les deux véhicules..
RE: détection véhicule OK (état B) mais pas de commutation K1 - Geosr - 06-04-2026
J’étais pris par le développement de l’intégration dans Home Assistant.
Avec une alimentation réglée à 12,2V,valeur la plus basse qui permet d'avoir un comportement normal sur la Tesla, quel que soit le mode (manuel, auto, semi-auto).
En revanche, sur la e-208, toujours à 12,2V, il y a un comportement anormal :
- En mode automatique : la charge démarre correctement, puis s’interrompt au bout de quelques minutes. Le statut repasse alors à B. Et là Deux comportements étranges apparaissent :
- Si j’ouvre une porte du véhicule, la charge reprend pendant quelques minutes, puis se coupe à nouveau.
- Si je passe la borne sur OFF puis de nouveau en AUTO, même scénario : quelques minutes de charge puis coupure.
- En mode manuel : le comportement est différent. La charge démarre, se coupe, puis redémarre immédiatement sans changement de statut. En revanche, côté Shelly, on observe clairement des passages à 0 W.
Toujours sur la E208, si je regle mon alimentation sur 11,5V alors elle fonctionne normalement...
Quel test je peux avancé? je n'ai qu'un multimetre a ma dispo.
j'ai voulu prendre les valeurs de CP mais cette valeur est en fonction de la puissance de recharge...
RE: détection véhicule OK (état B) mais pas de commutation K1 - H3rv3 - 08-04-2026
(06-04-2026, 12:43 AM)Geosr a écrit : J’étais pris par le développement de l’intégration dans Home Assistant.Geosr,
Avec une alimentation réglée à 12,2V,valeur la plus basse qui permet d'avoir un comportement normal sur la Tesla, quel que soit le mode (manuel, auto, semi-auto).
En revanche, sur la e-208, toujours à 12,2V, il y a un comportement anormal :
- En mode automatique : la charge démarre correctement, puis s’interrompt au bout de quelques minutes. Le statut repasse alors à B. Et là Deux comportements étranges apparaissent :
- Si j’ouvre une porte du véhicule, la charge reprend pendant quelques minutes, puis se coupe à nouveau.
- Si je passe la borne sur OFF puis de nouveau en AUTO, même scénario : quelques minutes de charge puis coupure.
- En mode manuel : le comportement est différent. La charge démarre, se coupe, puis redémarre immédiatement sans changement de statut. En revanche, côté Shelly, on observe clairement des passages à 0 W.
Toujours sur la E208, si je regle mon alimentation sur 11,5V alors elle fonctionne normalement...
Quel test je peux avancé? je n'ai qu'un multimetre a ma dispo.
j'ai voulu prendre les valeurs de CP mais cette valeur est en fonction de la puissance de recharge...
mesures en mode arrêt comme détaillées dans le message précédent.
RE: détection véhicule OK (état B) mais pas de commutation K1 - Geosr - 22-04-2026
Bon bah resolution du probleme avec la carte V2.2...
Impossible de de faire fonctionner correctement la V1 avec les 2 véhicules en meme temps.
J'ai quand constaté les choses suivantes sur la V2.2.
Reglage du 5v a:
- 5v au multi. Fonctionne parfaitement sur les 2 véhicules.
- 5.1v fonctionne parfaitement sur la tesla. Mais la E208 charge pendant quelque minutes. Micro coupure et reprend.
RE: détection véhicule OK (état B) mais pas de commutation K1 - H3rv3 - 22-04-2026
(22-04-2026, 10:18 PM)Geosr a écrit : Bon bah resolution du probleme avec la carte V2.2...
Impossible de de faire fonctionner correctement la V1 avec les 2 véhicules en meme temps.
J'ai quand constaté les choses suivantes sur la V2.2.
Reglage du 5v a:
- 5v au multi. Fonctionne parfaitement sur les 2 véhicules.
- 5.1v fonctionne parfaitement sur la tesla. Mais la E208 charge pendant quelque minutes. Micro coupure et reprend.
Je comprend que ça va rester à 5V alors.
Les mesures demandées dans un message précédent seraient toujours intéressantes pour comprendre les limites/différence entre les 2 véhicules.
RE: détection véhicule OK (état B) mais pas de commutation K1 - Geosr - 23-04-2026
(22-04-2026, 10:45 PM)H3rv3 a écrit :(22-04-2026, 10:18 PM)Geosr a écrit : Bon bah resolution du probleme avec la carte V2.2...
Impossible de de faire fonctionner correctement la V1 avec les 2 véhicules en meme temps.
J'ai quand constaté les choses suivantes sur la V2.2.
Reglage du 5v a:
- 5v au multi. Fonctionne parfaitement sur les 2 véhicules.
- 5.1v fonctionne parfaitement sur la tesla. Mais la E208 charge pendant quelque minutes. Micro coupure et reprend.
Je comprend que ça va rester à 5V alors.
Les mesures demandées dans un message précédent seraient toujours intéressantes pour comprendre les limites/différence entre les 2 véhicules.
Dés que j'ai le temps je fais le méssure.
RE: détection véhicule OK (état B) mais pas de commutation K1 - n1co44 - 24-04-2026
Slt,
Pour ceux qui ont des soucis de reboot d'ESP, mettez ce filtre RC sur la bobine du contacteur.
Module de Circuit d'absorption/dépurateur RC
RE: détection véhicule OK (état B) mais pas de commutation K1 - Rakibou - 24-04-2026
Très juste. Je l'ai ajouté aux schémas de câblage et dans les listes de matériel pour y penser...