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RE: Station de charge VE-RMS version 2.5 – Nouvelle version matérielle "H3rv3" - Rakibou - 16-01-2026
(16-01-2026, 10:21 AM)Ker49 a écrit :(21-12-2025, 10:28 PM)cmichel a écrit : Tout est bien sur possible en adaptant le code VE-RMS pour gérer la borne et la recharge du VE avec la carte H3rv3 qui sert d'interface,la version actuelle est autonome avec un RMS et la carte et un code adapté reprenant celui d'André et gère différents modes, il récupère les infos de production pour gérer la recharge et d'autres possibilités.
Pour commander via mqtt le VE-RMS borne de recharge, c'est possible mais pas développé, puisque l'idée était de faire un systeme au plus simple et facile à mettre en oeuvre dans l'esprit du travail d'André.
Bonjour à tous,
Je "rebondis" sur le questionnement pour la commande via MQTT.
Pour info, de mon côté, je récupère bien dans HA 19 entités du routeur VE-RMS.
Par contre, je ne sais pas si cela vient de moi ou si tout simplement ce n'est pas prévu mais impossible de réupérer le mode de fonctionnement Auto, Semi-auto ...
Non, ce n'est pas prévu (voir la réponse de cmichel ci-dessus). Et ça ne l'était pas dès le départ...
La position sur HA, MQTT et toussa toussa est expliquée dans la doc 01-présentation.
RE: Station de charge VE-RMS version 2.5 – Nouvelle version matérielle "H3rv3" - grostoto - 16-01-2026
question con: pourquoi la résistance est montée dans la prise ? elle ne peut pas etre directement sur la platine ?
sauf si c'est pour controler l'intégrité du cable ?
RE: Station de charge VE-RMS version 2.5 – Nouvelle version matérielle "H3rv3" - EG44 - 16-01-2026
(16-01-2026, 09:59 AM)Ker49 a écrit :La resistance dans le connecteur T2 sert à déterminer la puissance admisible du cable. Elles est bien cablée entre PE et PP. Voir les valeurs possibles sur le site evse_rms_cablage_prise_T2.pdf - Zaclys Nextcloud(15-01-2026, 09:44 PM)legeantbleu a écrit : La galère à souderJ’en avais pas fait autant depuis gamin … les dernières soudures sont potables :o
J’ai branché l’esp32 en usb ( j’ai pas encore l’alim 12v ). J’ai la led 1 et 4 d’allumé. Ça doit pas être mauvais.
Je suppose que la résistance de 820 ohm permet de tester la prise CP - PE. Bon j’ai essayé, ça ne fonctionne pas. On peut supposer que c’est l’absence de 12v.
Petite question pour la régulateur 5v, j’ai pas reçu celui de la doc et je pouvais le souder que dans un sens, je suppose que c’est bon ?
J’ai trouvé une vieille alim 12v, it’s alive, ça clignote, prêt à lancer la charge
Et cet ESP est pas couillon, il supporte l’alimentation via pin, j’ai déjà eu le soucis sur un routeur, ceux d’Amazon sont mieux foutu.
euh, je me trompe peut-être mais pour moi la résistance branchée sur le connecteur (vert) n'est pas bien positionnée !
Si j'ai bien compris elle se place entre PE (GND) et PP et non pas PE (GND) et CP ! ! !
Si quelqu'un peut confirmer ...
J'ai utilisé un câble avec prise précablée et la resistance est dejà présente dans le connecteur.
RE: Station de charge VE-RMS version 2.5 – Nouvelle version matérielle "H3rv3" - Piemdp - 16-01-2026
Bonjour,
J’ai sorti l’ohmetre.
Tout concorde à 3 exceptions près.
J’ai des données différentes de celles annoncées pour r8 r3 et r4.
R8 ne donne que 26,2 au lieu de 68kO
Le code couleur est pourtant bon bleu gris noir rouge doré
R3 et R4 49,6 kO et 49,4 au lieu de 100kO
Marron noir noir orange marron (ça devrait être bon…)
Mes problèmes peuvent ils venir de là ?
RE: Station de charge VE-RMS version 2.5 – Nouvelle version matérielle "H3rv3" - grostoto - 16-01-2026
tu fais les mesure avec les résistances en place ?
perso, j'ai controlé avant de soudé, et c'était ok
RE: Station de charge VE-RMS version 2.5 – Nouvelle version matérielle "H3rv3" - legeantbleu - 16-01-2026
(16-01-2026, 12:53 PM)grostoto a écrit : question con: pourquoi la résistance est montée dans la prise ? elle ne peut pas etre directement sur la platine ?
sauf si c'est pour controler l'intégrité du cable ?
C’est juste pour faire un essai. Ça permet en gros de simuler la présence d’une voiture.
Perso j’ai mis la résistance et j’ai vérifier que le relai du contacteur se déclenchait bien. À partir de là si le signal PWM est bien envoyé, ça roule :o
Bon par contre en rangeant je me suis aperçu que j’ai oublié de mettre le support de u5, j’espère que c’est pas fragile :o
RE: Station de charge VE-RMS version 2.5 – Nouvelle version matérielle "H3rv3" - Piemdp - 16-01-2026
Je fais mes mesures composants en place car ils sont déjà soudés.
Cependant, toutes les autres sont ok…
Pour R8, je mets l’ohmetre sur 200k et j’obtiens entre 26 et 28.
Pour r7 pareil et j’obtiens 270…
Pour tester le système, dois je obligatoirement être branché en 220V ? Peut être que les soucis viennent de là ?
Édit : j’ai branché du 220V….
Ça a explosé lol et les plombs ont sauté…
Je crois que cette aventure s’arrête là pour moi…
RE: Station de charge VE-RMS version 2.5 – Nouvelle version matérielle "H3rv3" - Rakibou - 16-01-2026
(16-01-2026, 03:39 PM)Piemdp a écrit : Édit : j’ai branché du 220V….
Ça a explosé lol et les plombs ont sauté…
Euh... qu'est-ce qui a été branché au réseau exactement, et qu'est-ce qui a explosé ??
Normalement tous les premiers tests sont faits uniquement avec une alimentation 12V.
Citation :Je crois que cette aventure s’arrête là pour moi…
Certainement pas !
RE: Station de charge VE-RMS version 2.5 – Nouvelle version matérielle "H3rv3" - grostoto - 16-01-2026
une photo de la carte, coté soudure ?
RE: Station de charge VE-RMS version 2.5 – Nouvelle version matérielle "H3rv3" - Piemdp - 16-01-2026
(16-01-2026, 04:04 PM)grostoto a écrit : une photo de la carte, coté soudure ?
Voilà où ça a cramé.
J’ai du mal comprendre le schéma…
J’ai testé la continuité des soudures au mieux avec mon ohmetre….