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RE: Station de charge VE-RMS version 2.5 – Nouvelle version matérielle "H3rv3" - ROPA 59 - 31-08-2026
Merci de votre réponse,
je vais recevoir la documentation publique avec le kit ?
ainsi que les liens pour l'interface ?
(j'ai en stock un esp32 avec antenne cela sera ok ?)
amicalement ,
Patrick R
RE: Station de charge VE-RMS version 2.5 – Nouvelle version matérielle "H3rv3" - Rakibou - 31-08-2026
La doc publique est là : https://acloud9.zaclys.com/index.php/s/73zkjdsWS4FFF32
Après installation du code dans l'esp32, l'interface web sera accessible comme pour un RMS F1ATB classique.
RE: Station de charge VE-RMS version 2.5 – Nouvelle version matérielle "H3rv3" - ROPA 59 - 01-09-2026
Bonjour, je me permets de demander un peu plus d'info :
comment matériellement on fait pour commander/réguler ma Wallbox ,( je passerais toujours par ma wallbox ? )
Car je vois dans la liste de atériels une fiche" Prise de chargeur EV 32A Type 2, 1 phase 7kw, prise IEC 62196, " en mono !
y a t'il une connexion filaire à faire dedans ? sinon un signal wifi que ma box recevrait ?
je n'ai pas encore vu cela dans les docs.
merci
Patrick R
si quelqu'un avait une photo pour du triphasé ...
RE: Station de charge VE-RMS version 2.5 – Nouvelle version matérielle "H3rv3" - Rakibou - 01-09-2026
Simple : La station de charge VE RMS devient la wallbox
Elle est faite pour fonctionner de façon autonome, pas pour communiquer (éventuellement) avec autre chose que des RMS F1ATB.
La question sur le monophasé a été traitée dans ma première réponse.
Il y a des photos de réalisations dans le dossier de la documentation.
RE: Station de charge VE-RMS version 2.5 – Nouvelle version matérielle "H3rv3" - cmichel - 02-09-2026
Bonjour,
Je teste en ce moment la dernière version Tesla Y de 2026 que ma fille a prise et avec la dernière version de la borne et la carte c'est sans problème.
Régulation et optimise l'envoie de la production vers la VE.
Pour rassurer il est passé sur ma borne:
Tesla model 3, Y
Renault 5
Ford Explorer
ID4
Q5 hybride
A+
CMichel
RE: Station de charge VE-RMS version 2.5 – Nouvelle version matérielle "H3rv3" - Rakibou - 02-09-2026
(02-09-2026, 01:53 PM)cmichel a écrit : Pour rassurer il est passé sur ma borne:
Tesla model 3, Y
Renault 5
Ford Explorer
ID4
Q5 hybride
Et on peut ajouter :
Hyundai Kona 64 2022
Hyundai Kona 2026
Kia EV3
2 Cupra
Skoda Elroq
RE: Station de charge VE-RMS version 2.5 – Nouvelle version matérielle "H3rv3" - grostoto - 02-09-2026
E-C3 pour moi,
je n'ai pas reussi à charger la leapmotor T03
peut etre un document dans le cloud rassemblant les véhicules qui ont déjà été testé avec succès ? (c'est une idée..
)
Station de charge VE-RMS version 2.5 – Nouvelle version matérielle "H3rv3" - n1co44 - 08-09-2026
![[Image: a9z51225-schneider-interrupteur-differen...-30mab.jpg]](https://www.achat-electrique.com/7357-large_default/a9z51225-schneider-interrupteur-differentiel-2p-25a-30mab.jpg)
En complément de ce qui a déjà été indiqué, et pour ceux qui hésitent encore, voici le type d’interrupteur différentiel préconisé, à associer à un disjoncteur de courbe C adapté à votre besoin.
Pour notre chargeur VE, choisissez le calibre du disjoncteur en fonction de l’intensité souhaitée : C20, C25, C32, etc.
RE: Station de charge VE-RMS version 2.5 – Nouvelle version matérielle "H3rv3" - Mastac - 16-10-2026
Bonjour à tous,
j'ai un VE-RMS qui marche parfaitement, et je souhaiterai en ajouter un autre, bientôt dispo en commande?
Merci
RE: Station de charge VE-RMS version 2.5 – Nouvelle version matérielle "H3rv3" - Lio26 - 19-10-2026
Bonsoir,
J'aimerais faire partie des heureux utilisateurs de la station VE RMS, en utilisant la carte Carte H3rv3 préassemblée version 2.2.
Elle est notée "épuisée" sur la page de commande. Cela veut-il dire qu'il n'y en aura plus? ou simplement patienter avant réassort?
Merci d'avance pour votre réponse, Lionel