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RE: Station de charge VE-RMS - fabrication, tests, mise en service... - Rakibou - 14-02-2026
(14-02-2026, 11:35 AM)Ker49 a écrit : J'ai essayé d'éloigner au max les fils 220V de l'ESP mais pas beaucoup de marge dans mon boitier. Environ la largeur de mon pouce entre le contacteur et l'ESP (voir photo).
Je ne veux pas te faire refaire le câblage, mais il aurait été judicieux de basculer le contacteur tout à gauche.
Ca l'éloigne de la carte et les 2 autres modules servent d'écran.
Mais même sans faire ça, vu ce que tu décris, l'antiparasite décrit par H3rv3 me semble indispensable.
Citation :Comment se comporte ton ESP32 lorsqu'il est branché sur un port usb de PC ?
Je n'ai pas compris cette remarque ; il faut l'enlever de la carte H3rv3 et faire quoi exactement une fois reliée à l'USB du PC ?
Non, esp32 en place, juste l'alimenter en 5V par l'usb, depuis le pc ou une alimentation. La carte reste alimentée en 12V en même temps.
Citation :L'appli tourne bien, accessible depuis mon téléphone.
Mode Arrêt Choisi
Plus d'accès sur mon tel ; DEL verte éteinte mais DEL de l'ESP allumée (voir photo).
Ca semble bien être un plantage systématique à la coupure du contacteur.
Donc : vois si tu peux éloigner le contacteur, lui ajouter un antiparasite, et éventuellement tester l'ajout d'une alim 5V sur l'esp32 pour voir si les choses vont mieux.
Ca va le faire, je te dis
RE: Station de charge VE-RMS - fabrication, tests, mise en service... - Bercoul - 14-02-2026
Voici la procédure que m'a donné le chat et que j'ai utilisé pour faire un log avec putty par telnet.
Log ESP32 avec putty .txt (Taille : 1.39 Ko / Téléchargements : 13)
RE: Station de charge VE-RMS - fabrication, tests, mise en service... - Rakibou - 14-02-2026
(14-02-2026, 01:18 PM)Bercoul a écrit : Voici la procédure que m'a donné le chat et que j'ai utilisé pour faire un log avec putty par telnet.
Merci Bercoul !
J'ai ajouté la procédure dans la documentation.
RE: Station de charge VE-RMS - fabrication, tests, mise en service... - falcon900b - 14-02-2026
bon de mon côté... rien qu'avance....
Dans "Actions", j'ai bien défini un routage sur relais, GPIO4 avec une sortie "on" a 3.3v, non temporisée.
OFF si Pw >2000w, Pn si Pw<1100w, tempo bleu blanc rouge.
J'ai fait un log avec Putty, qu'est ce que je suis censé chercher ?
Je viens d'essayer avec une 2° carte, ça n'a rien changé.
Je suis allé dans le menu "Service" de la voiture et je viens d'y faire une découverte....
J'ai une erreur CP_a010_PilotRationality avec pour détails :
CP_a010_ evse accept = false
CP_a010_ periodValid = true
CP_a010_pilotHigh = 7.816
CP_a010_pilotLow = -10.704
CP_a010_pilotPWMdetected = true
CP_a010_voltageValid=false
CP_a010_widthValid=true.
De ce que je comprend, c'est la tension du pwm qui lui plait pas...... de ce que j'ai pu trouver, est attendu +12v en High, -12V en Low
RE: Station de charge VE-RMS - fabrication, tests, mise en service... - EG44 - 14-02-2026
Citation::
@ EG44 : Modèle du relais ?
J'ai celui fourni avec le kit complet de la carte H3rv3. C'est un modèle noir de marque OMRON à priori.
Modèle utilisé:
https://www.e44.com/composants/composants-passifs/relais/relais-miniature-standard/relais-5vcc/relais-6a-5v-125-ohms-1rt-finder-F3221-5U.html
RE: Station de charge VE-RMS - fabrication, tests, mise en service... - Ker49 - 14-02-2026
(14-02-2026, 11:54 AM)Rakibou a écrit : Ca semble bien être un plantage systématique à la coupure du contacteur.
Donc : vois si tu peux éloigner le contacteur, lui ajouter un antiparasite, et éventuellement tester l'ajout d'une alim 5V sur l'esp32 pour voir si les choses vont mieux.
Ca va le faire, je te dis
Bon, comme promis un petit retour qui semble positif.
Donc j'ai placé en dérivation sur A1/A2 du contacteur le Shelly RC snubber et après quelques changements de mode cela ne "saute" pas. Je garde bien accès à l'ESP.
Je croise les doigts mais cela être résolu. Je vais attendre quelques jours avant de crier victoire
En attendant, un grand merci à tous pour ces conseils, précieux.
Effectivement, ça l'a fait
RE: Station de charge VE-RMS - fabrication, tests, mise en service... - Rakibou - 14-02-2026
(14-02-2026, 04:14 PM)falcon900b a écrit : J'ai fait un log avec Putty, qu'est ce que je suis censé chercher ?
Si tu veux bien nous le montrer... merci
Citation :CP_a010_ evse accept = false
...
CP_a010_voltageValid=false
Ben voilà, tout est là.
Qu'est ce que tu avais pour résultats aux points 1.10 et 1.13 des tests ?
Peux-tu augmenter ta tension d'alimentation à 12,5V au moins ?
(14-02-2026, 07:27 PM)Ker49 a écrit : Bon, comme promis un petit retour qui semble positif.
Donc j'ai placé en dérivation sur A1/A2 du contacteur le Shelly RC snubber et après quelques changements de mode cela ne "saute" pas. Je garde bien accès à l'ESP.
Ben voilà ! Problème résolu
RE: Station de charge VE-RMS - fabrication, tests, mise en service... - falcon900b - 14-02-2026
je peut, mais mes 2 multimètres sont à mon boulot, on verra ça demain peut être selon la meteo
RE: Station de charge VE-RMS - fabrication, tests, mise en service... - falcon900b - 15-02-2026
PROBLEME REGLE c'était bien la tension d'alimentation trop basse.
(ça pourrait être interessant de le mentionner dans la doc du reste
)
RE: Station de charge VE-RMS - fabrication, tests, mise en service... - H3rv3 - 15-02-2026
(15-02-2026, 05:07 PM)falcon900b a écrit : PROBLEME REGLE c'était bien la tension d'alimentation trop basse.
(ça pourrait être interessant de le mentionner dans la doc du reste
C'est une bonne nouvelle ça.
On avance plus vite quand on a toutes les données, ça permet de suggérer des pistes.
Il nous faudrait tes nouvelles mesures pour changer la doc en accordance avec les besoins des Tesla.