Station de charge VE RMS - Versions 2.0 et 15.10_VE_2.0

[Rakibou]

Bonjour à tous,
Nous avons le plaisir de publier les nouvelles versions du code de la station de charge VE RMS.

Compte tenu de toutes les nouvelles fonctionnalités, cette version est une version majeure.
Elle est due au formidable travail de développpement des fonctionnalités et de l'interface par cmichel !

Dans cette version, cmichel a développé et implémenté les fonctionnalités suivantes :

- Interface web complète intégrée à la page d'accueil
- Affichage (optionnel) sur écran Oled
- Amélioration de l'affichage des modes et des états
- 4 modes de fonctionnement : Modes Automatique, Manuel, Arrêt et "Heures creuses"
- Mode "Heures creuses" : programmation de plages horaires pour charge forcée avec réglage du courant de charge.
- Page Paramètres Borne VE intégrée dans la section "Paramètres" du RMS
- Code RMS modifié basé sur la version 15.10
- Documentation mise à jour

Versions disponibles :
RMS : Solar_Router_V15_10_station_VE_ardu_2.0
Arduino : Solar_Charger_2.0

Installation RMS facile : code source "prêt à l'emploi" ou version binaire installable par OTA.

La documentation et le code sont disponibles ici : https://acloud9.zaclys.com/index.php/s/73zkjdsWS4FFF32

Pour ceux-celles qui auraient raté un épisode, voir la présentation initiale de la station de charge VE RMS ici :
https://f1atb.fr/forum_f1atb/thread-1717.html
Elle a bien évolué depuis !

Bonne recharge 

         

[grostoto]

Salut
je vois que l'on saisi la tension réseau manuellement, elle n'est pas envoyé par la mesure arduino comme le courant ?

[Rakibou]

Elle n'est pas renvoyée par tous les modes de mesure du RMS (sauf erreur), c'est pour ça qu'on l'a mise dans les paramètres à saisir.

[marek]

Bonjour a tous,
Je me lance : je viens de recevoir la  carte de 
powercircuits a35 euros.
et deja quelques questions :

j'ai un arduino MEGA qui est 2cm plus long que l'arduino uno j'avais pas vu la difference sur les photos!
j'ai quand meme pu  enficher la carte powercircuits : cela a l'air d'etre compatible !
quelle est la difference entre le uno et le mega  en 2 mots?

il faut un relais pour commander l'energie a la voiture qui s'enfiche sur un rail de tableau electrique a 40euros
puis je le remplacer par un ssR 40w (comme pour le ballon d'eau chaude) il se commande en 3.3v l'autre se commande en 12V.... Pour la version a l'etude avec un esp32 , le SSR pourrait il remplacer le relais 12V bien plus cher et son alim?

Je n'ai pas de probleme pour claquer l'esp32 avec l'ota qui est vraiment super!!
du coup j'ai oublié la methode pour compiler en incluant les librairies adequates dans les sous directory...
Je vais sans doute galerer un moment !
Moi j'ai debute  en assembleur  sur le 6803 motorolla avec 7k octets de memoire il y a 50 ans!!
Le monde a bien changé : passer de la 2cv a la tesla et consommer son electricité au lieu d'acheter du diesel!!

A suivre, Cordialement

[Rakibou]

Bonjour Marek,

Ton message me rappelle un peu l'histoire du type qui voulait un whisky coca, mais avec de la vodka à la place du whisky et du jus d'orange à la place du coca 
A la fin, ça n'aura pas forcément le même goût.

Ce système, tel qu'il est publié et documenté, est le fruit du travail de plusieurs personnes pendant plusieurs semaines.
Il n'y a donc pas beaucoup de hasard, mais pas mal de travail, et pas mal d'essais pour faire coller la pratique (beaucoup) à la théorie (assez peu).

Pour les différences entre les mega et les uno, internet te renseignera mieux que moi.
Pareil pour les contacteurs électromécaniques et les ssr.

Il y a une liste du matériel, elle est faite pour ça, et elle est même faite pour s'en servir !
Si tu commences par remplacer chaque composant de la liste par autre chose, ça va pas être facile à mettre au point et en service...

Ca ne veut pas dire que ça ne fonctionnera pas, mais c'est à toi de faire des essais et d'en tirer tes propres conclusions ensuite.

[AtomeIon]

Bonsoir Marek,

Le contacteur sur rail DIN est piloté en 230Vac, et non pas en 12Vdc (l'alim 12Vdc est utilisée pour alimenter la carte power circuits)
Vous remarquerez qu'il coupe la phase et le neutre, ce qui ne sera pas possible avec un seul SSR. Il en faudrait deux, avec des dissipateurs conséquents selon la puissance d'utilisation envisagée.
Il existe des SSR 40A pilotables en 230Vac, donc dans les faits, avec quelques adaptations de câblage, il semble qu'utiliser des SSR soit possible sans modifier la carte.
Maintenant, d'un point de vue intégration, fiabilité, et sécurité, le contacteur me parait plus approprié, mais cela n'engage que moi. Libre à vous de faire autrement...