RMS et chargeur de VE - retour d'expérience

[jeanclaude]

Bonjour,
J'ai expérimenté la solution d'un relais SSR en mode on/off piloté par le routeur avec ma borne 8A et au bout de 3 arrêts et redémarrage, la voiture ID4 c'est mise en défaut, j'ai pensé au relais SSR et j'ai complété avec un relais à bobine piloté par mon relais SSR et en coupant le N et Ph, pour le moment ça fonctionnerai mais que 3 arrêts.
Mais je me demande quand même que cela ne doit pas trop plaire au systeme de gestion du véhicule.
Normalement il faudrait le piloter par un signal sur la prise du véhicule CP, mais quel est le protocole.
J'ai trouvé cette carte en pièce jointe qui permettrai de gérer la charge..

Peut-être une piste de piloter CP et de gérer mieux la chargement d'un VE par une borne, puisque c'est le véhicule et donc le chargeur du VE que l'on pourrait piloter au travers de CP.
En pièce jointe le schéma de la prise du VE de rechargement.

C'est clair que le pilotage par coupure de l'alimentation du chargeur (ce que je fais pour le moment) c'est pas top, et c'est même un peu bourrin :)  Ca ne pose pas trop de problèmes à la mienne (la charge redémarre) mais c'est pas très élégant.
Je vais creuser la question du contrôle par cp, si c'est possible en on-off ce serait déjà mieux.
Merci pour la piste en tout cas.
jeanclaude

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Bonsoir,

Je regarde un peu pour piloter différentes applications avec l'énergie solaire produite. Le mieux serait évidemment une solution unique pour gérer les priorités entre l'ECS ' la voiture et d'autres applications.

Clairement avoir tout dans un seul routeur solaire ou déporté c'est top. Pour la charge de la voiture c'est un signal porteur qui faut le travail et il faut un matériel dédié à cela. Cela fonctionne à base de pwm et il va donner la commande des x ampères disponibles à la voiture comme une borne de recharge tout en un.

Pour moi il serait envisageable de faire fonctionner ce matériel avec le routeur! Une vidéo d'un gars ayant fait un routeur spécifique mais je pense adaptable https://youtu.be/1gxAP6SXlgk?si=mNStOjcSSqA_X6zY

En effet, ça donne des idées ! Merci pour la réf.
Je suis allé voir le site de l'auteur et le forum, pour moi ça vole un peu haut pour l'instant mais je vais m'y pencher (en restant sur le RMS et en essayant d'adapter). Le RMS sait faire de la régulation, et c'est bien du pwm qui est utilisé pour piloter un triac, donc on doit pouvoir adapter à condition de savoir parler CP.
jeanclaude