Station de charge VE-RMS - fabrication, tests, mise en service...

[Rakibou]

Malheureusement non...
Le relais K2 est commandé par le gpio 4 uniquement. Il faudrait une modif matérielle.
Il y a 2 gpio accessibles (32 et 33) sur le connecteur J7 que tu pourrais utiliser en "custom" pour ce genre de chose.

[grostoto]

la e-C3 est vraiment sensible aux arrets de charge / redémarrage.
avec le chargeur piloté via domotique, j'avais mis des détections de non charge et des tempo pour éviter le pb (j'avais pu régler 90% des non-redémarrage), mais avec le chargeur variable, j'ai beau coller de la tempo, je n'y arrive pas.
il faut mini 2mn entre un arret / redémarrage, sinon la charge ne reprend pas.

je vais encore ajouter du temps sur les tempo.

ps: j'ai pu baisser jusqu'à 4.9A le mini.

[Rakibou]

Sur la version Hervé il y a un deuxieme relais à priori inutilisé. Pourrait-il servir à gérer le verrouillage de la prise si l'on installe une prise femelle sur la boite pour utiliser un cable volant?
En effet, la borne sert à mes 2 véhicules, un en T2 et l'autre en T1... Je me dis que je pourrais faire d'une pierre 2 coups!

Je suppose par contre que celà necessiterait de modifier le code pour integrer le bon verrouillage du loquet avant de lancer la charge?

On me dit dans l'oreillette qu'il y aurait peut-être une possibilité d'utiliser ce relais inutilisé.

- Dans le code, il y a moyen de réaffecter le gpio4  (autorisation) sur un autre gpio (14 par exemple).
- Dans ce cas, il serait possible de coder quelque chose qui utiliserait le gpio 4 et qui actionne le relais.

NB, pour éviter les malentendus :
L'info est gratuite, mais le code à modifier pour un usage perso est à la charge du demandeur