Station de charge VE-RMS - fabrication, tests, mise en service...

[Rakibou]

PROBLEME REGLE c'était bien la tension d'alimentation trop basse.
(ça pourrait être interessant de le mentionner dans la doc du reste )

Salut, on est bien contents que le problème soit réglé pour toi !
Tu nous suggères (à raison) de mentionner des choses dans la doc, mais en général on fait ça à partir des retours des utilisateurs, sur des mesures constatées.
Un projet libre comme celui-ci, c'est différent d'une relation fournisseur-client.
Les utilisateurs, en restituant leur expérience, contribuent au développement du projet, pour que tous puissent en bénéficier. C'est pour cela qu'on te demande des mesures.
Tu vois le tableau ?

[falcon900b]

Merci a tous en tout cas, je vous fait ca dans la semaine.
Pour etre honnête j'ai tourné le potar en sachant que j'etait reglé a 12.0v pile poil d'un peu moins d'1/10e de tour et j'ai rebranché la voiture et bingo.
J'ai possibilité de me faire preter un oscilloscope si jamais vous voulez des mesure plus avancees de ce qui se passe sur CP.
Maintenant va falloir faire marcher le bouzin en adequation avec le ballon d'eau chaude qui servira a ajuster finement le 0 export, tout en ayant de l'eau chaude le soir et le minima de consommation en journee ....
Tout un programme en perspective.

Bonne soiree

[eric_g]

Merci aux auteurs pour tous ces developpements!
Je vais me lancer dans les essais à partir d'un kit commandé et qui est déjà en route!
J'ai quelques questions néanmoins.
Le code est basé sur la version 16.09 du routeur et celle ci comporte un bug sur la selection MQTT pour la mesure de puissance. Le champ de selection n'apparait pas. Est ce qu'il est prevu un portage vers une version plus recente? En effet, j'utilise pour l'ECS un routeur YasolR qui permet d'envoyer en MQTT la valeur virtuelle de la puissance de surplus disponible, même en cours de routage et je compte me servir de cette valeur pour mesurer le surplus.

D'autre part, la borne sera dédiée à une Peugeot Ion, en prise Type 1. Est ce que le cablage reste identique?

[Rakibou]

Le code est basé sur la version 16.09 du routeur et celle ci comporte un bug sur la selection MQTT pour la mesure de puissance. Le champ de selection n'apparait pas. Est ce qu'il est prevu un portage vers une version plus recente? 

La version basée sur la 16.10 est disponible.

En effet, j'utilise pour l'ECS un routeur YasolR qui permet d'envoyer en MQTT la valeur virtuelle de la puissance de surplus disponible, même en cours de routage et je compte me servir de cette valeur pour mesurer le surplus.

Je ne garantis pas la présence de cette valeur mais si elle est dispo sur un RMS d'origine, elle y sera.

D'autre part, la borne sera dédiée à une Peugeot Ion, en prise Type 1. Est ce que le cablage reste identique?

La station de charge VE-RMS a été développée pour le type 2 et la norme qui va avec (voir la doc).
Si sur le type 1 le signal CP est disponible et fonctionne comme en type 2, c'est bon... c'est à vérifier.

[falcon900b]

re moi ici
niveau tension d'alim, j'ai mesuré 12.7v, et pas de plantage sur les 2 Tesla model3. de ce côté là c'est OK.
là où j'ai besoin de lumière désormais....
ma config pour que tout soit clair.
j'ai 9Kwc de panneaux.
un ballon "à l'ancienne" branché sur un 1° routeur F1ATB, triac, 150L, 1500w, fiable, ça marche, ça régule sans problème quand il est seul, j'ai une courbe bien plate autour de 0.....
un 2° ESP32 avec la "borne de recharge" H3RV3.

par contre, quand la borne en "auto" se déclenche, là ça valse à tout va, et là où la régulation du chauffe eau devrai servir de "lissage" ça fait des pics dans un sens, puis dans l'autre, assez élevés...

Dans les "actions" sur la borne, j'ai une action configurée sur le gpio4, "sortie ON 3.3v", (mais ce dernier j'en suis pas sûr du tout...), avec pour consignes
routage on/off
ON : Pw < -1100w
OFF : Pw>2000w
actif tempo bleu blanc rouge.

dans les paramètres "borne V.E"
courant mini : 5A (vu que la Tesla l'accepte)
courant maxi : 16A (la puissance max admise par mon cable)

là où je suis pas sûr....
puissance minimum de surplus : -1100
puissance max soutirée : 2000
tempo dépassement puissance 30s
temps d'attente entre le traitement : 1000ms
seuil de régulation : 0w
facteur de correction 0

[eric_g]

Merci pour le retour rapide.
En fait c'est le routeur YasolR qui fournit la valeur, donc celà doit fonctionner!
Pour le type 1, oui, il y a un fil CP. Donc celà doit être bon aussi!

[Rakibou]

Dans les "actions" sur la borne, j'ai une action configurée sur le gpio4, "sortie ON 3.3v", (mais ce dernier j'en suis pas sûr du tout...), avec pour consignes
routage on/off
ON : Pw < -1100w
OFF : Pw>2000w
actif tempo bleu blanc rouge.

dans les paramètres "borne V.E"
courant mini : 5A (vu que la Tesla l'accepte)
courant maxi : 16A (la puissance max admise par mon cable)

là où je suis pas sûr....
puissance minimum de surplus : -1100
puissance max soutirée : 2000
tempo dépassement puissance 30s
temps d'attente entre le traitement : 1000ms
seuil de régulation : 0w
facteur de correction 0

Pour le réglage des actions c'est bon.
Les courants min et max aussi.
Pour le reste je mettrais :
puissance minimum de surplus : -1300
puissance max soutirée : ce que tu acceptes comme soutirage, max 3500W
tempo dépassement puissance 30s idem
temps d'attente entre le traitement : 1000ms ok
seuil de régulation : 0w ok
facteur de correction 0 ok

Pour la puissance et le temps de dépassement, ça ne concerne que le mode full auto. C'est toi qui vois.

Par ex, j'ai mis 500W et 180s (3 minutes) pour atténuer les effets des nuages, mais je n'accepte qu'un dépassement modeste parce que je ne surveille pas la charge : je suis en auto uniquement pour utiliser le surplus.

Si tu veux être certain d'un minimum de charge, utilise le mode semi-auto qui permet de bénéficier du surplus et qui ne coupera pas en cas de dépassement, ou le mode manuel, ou le mode programmé. Y'a le choix !

[falcon900b]

ok on va pouvoir procéder aux tests et réglages.
question :
qui a la priorité sur qui entre le chauffe-eau et la borne V.E ?
exemple si j'ai 4Kw de "surplus", comment ça se répartit entre les 2 ?

[Rakibou]

Ce sont tes réglages sur les 2 RMS qui vont définir les priorités (il faut que les 2 RMS soient en réseau).

Ca marche comme ça : tu fais ton propre cahier des charges par rapport à tes usages (chauffage de l'eau, charge du VE), puis tu joues avec les conditions (puissance, pourcentage ou temps, température, horaires...) pour obtenir le fonctionnement souhaité.

A peu près tout est possible une fois le besoin clairement défini.

[falcon900b]

en réseau, c'est le cas
"A peu près tout est possible une fois le besoin clairement défini. " c'est bien là que ça se complique.
dans la pure théorie, je voudrai, comme tout le monde je suppose, tendre vers le 0 export.
je sais que je ne vais pas m'exprimer correctement tant j'ai du mal à définir clairement le truc....
mais
je voudrait que la charge V.E se déclenche lorsque la puissance de surplus "disponible" dépasse 1500w, et que la borne V.E régule autour de cette valeur "dispo"
par "surplus disponible" j'entend que ça tient compte de l'ouverture de la triac, et c'est là que je bugue complet.....

si je limite la puissance de la borne à 8A (soit 1.9Kw,) quand la triac sera ouverte à 100% (soit 1.5kw), dès que la production pv dépassera (un peu plus) de 3.7Kw, je serai en export, alors que ma voiture peut prendre davantage.

ce que je ne veut pas : que la voiture prennent la majorité de la puissance disponible et que la triac soit très faiblement ouverte (et que je doive faire tourner le ballon la nuit....)

ce que je voudrai :
dès que la triac atteint 100%, ça déclenche une charge à puissance minimale (5A). de ce fait, la triac va re-descendre autour des 20%, que ça reste à 5A tant que la triac n'atteint pas un seuil inférieur à une certaine valeur, disons 65% et qu'ensuite la borne V.E se régule autour de ces 65%.

l'idée générale c'est de produire un maximum d'eau chaude, et de viser le 0 import 0 export, de n'utiliser la voiture qu'en "stockage". à l'instar de ce que fait une "vraie" batterie pour système photovoltaique.


exemple ; tout à l'heure c'était plus ou moins ce que ça faisait, jusqu'à ce qu'on allume la plaque de cuisson.....
la triac est passée à 0, la charge VE s'est maintenue à 5A pour une consommation globale autour de 0.
dans une situation comme ça, je voudrai que la borne s'interrompe et que ce soit la triac qui reste ouverte, et c'est là que je ne sait pas comment paramétrer ça.