Il y a 1 heure
Bonjour, me voici de retour après plusieurs semaines/mois d'absence. Ma carte V1.1 fonctionne maintenant parfaitement bien pour charger ma MG5.
Le mode auto est super et c'est le point majeur de l'amélioration du taux d'autoconsommation de mon installation.
Le déverminage à été long, entre les pb soudure, l'alim12v qui "divaguait", le câblage interférences et même un Switch rj45 qui saturait mais le résultat est là.
Il me reste un point à régler. J'ai installé un ensemble batteries Diy de 14KWH low cost (2500€) fait de 4batteries lifepo4, un multiplus CerboGX 3kw Victron qui fonctionne très bien.
Je suis à 94% d'auto suffisance Avril mai avec 6.8 KW réels de panneaux solaires....je sais que ça va se gâter les 4 mois d'hivers.
Mon problème vient du conflit entre la batterie et la charge voiture.
la majorité du temps tout va bien la charge VE se fait avec le surplus solaire mais il arrive quelques fois que ce soit la batterie de l'ESS qui charge la batterie voiture et ça ce n'est pas bon du tout surtout pour le rendement de l'ensemble. Je cherche une solution pour couper la charge voiture quand je détecte (pince Shelly) que c'est la batterie de L'ESS qui charge la voiture. Je pourrai utiliser le relai du Shelly en série avec le relai de puissance mais la carte continuerait à tourner à l'aveugle. N'y a t'il pas une solution avec les paramétrages de la carte?
Est ce que sujet à déjà été vu? Certainement mais je ne sais pas ou chercher.
Le mode auto est super et c'est le point majeur de l'amélioration du taux d'autoconsommation de mon installation.
Le déverminage à été long, entre les pb soudure, l'alim12v qui "divaguait", le câblage interférences et même un Switch rj45 qui saturait mais le résultat est là.
Il me reste un point à régler. J'ai installé un ensemble batteries Diy de 14KWH low cost (2500€) fait de 4batteries lifepo4, un multiplus CerboGX 3kw Victron qui fonctionne très bien.
Je suis à 94% d'auto suffisance Avril mai avec 6.8 KW réels de panneaux solaires....je sais que ça va se gâter les 4 mois d'hivers.
Mon problème vient du conflit entre la batterie et la charge voiture.
la majorité du temps tout va bien la charge VE se fait avec le surplus solaire mais il arrive quelques fois que ce soit la batterie de l'ESS qui charge la batterie voiture et ça ce n'est pas bon du tout surtout pour le rendement de l'ensemble. Je cherche une solution pour couper la charge voiture quand je détecte (pince Shelly) que c'est la batterie de L'ESS qui charge la voiture. Je pourrai utiliser le relai du Shelly en série avec le relai de puissance mais la carte continuerait à tourner à l'aveugle. N'y a t'il pas une solution avec les paramétrages de la carte?
Est ce que sujet à déjà été vu? Certainement mais je ne sais pas ou chercher.