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problème prise T2
#1
Bonjour à toutes et à tous. J'ai eu la chance de pouvoir commander un pcb modèle h3rv3 2, et qu'est-ce que c'est beau!!!! Je craignais de coincer sur la partie logiciel ou branchement, mais c'est finalement la prise T2 qui me bloque...

J'ai commandé la prise T2 sur AE comme indiqué dans la configuration matériel suggérée. Les broches sont à sertir, j'ai donc acheté 2 pinces (la première ne fonctionnant pas car trop petite pour la récupérer après l'opération). J'ai un câble cuivre souple 4x4mm². Lors du sertissage, les broches se sont largement fissurées et c'est tout simplement bon pour la poubelle... Elles semblaient prévues pour du 6mm² ( la pince permet de faire du 6mm² minimum, j'ai dû serrer pour du 6mm² et serrer un peu plus pour avoir une bonne connexion, et ce fut le drame... J'y suis vraiment allé doucement pourtant.)

Je pensais alors mon câble trop petit mais dans la documentation, il est proposé du 2.5mm², encore plus petit donc.
J'ai pensé re-commander une prise t2, en 16A cette fois, mais j'ai peur d'avoir la même chose avec seulement la résistance qui soit différente. 

Pourriez-vous s'il vous plaît m'éclairer et me guider dans l'achat du bon matériel afin de finaliser le montage, ou si vous avez une astuce à me donner pour le montage avec ce matériel, je vous en serai très reconnaissant....

Par avance, un immense merci à celles et ceux qui prendront le temps de me répondre. Et un immense merci également à celles et ceux qui ont porté et perfectionné les différents projets si gentiment mis à notre disposition!

Romain
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#2
Utiliser du 4mm² dans une broche prévue pour du 6mm², même en utilisant la matrice 4mm² ça ne donnera pas un bon sertissage.
Il faut faire très attention aux connectiques, il y a de fortes puissances qui transitent pendant une longue période, le moindre défaut se transforme vite en point chaud qui peut dégénérer.
Dans l'idéal, il faudrait utiliser du câble 6mm² avec une matrice 6mm².
Si le câble est plus petit, il est peut-être possible de le souder à l'étain plutôt que de le sertir (une belle soudure en remplissant la broche), ça n'est pas conventionnel mais à mon avis c'est mieux côté risque d'échauffement.
Et pour terminer, si la connectique n'a pas été réalisée dans les règles de l'art, il vaudrait peut-être mieux utiliser une résistance correspondant à une puissance inférieure entre PP et PE (20A max ->680 Ohms par exemple)
Ca reste mon avis, voyons si d'autres personnes ont un autre avis. Wink
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#3
Salut,
Bendu13 est de bon conseil.
Sur ma station de charge VE RMS, je ne dépasse pas 15A et mon câble côté T2 est un 4x2,5 mm2 (en H07RNF, j'ai des goûts de luxe Smile ).
Il est clair que les broches livrées avec les prises T2 AE permettent le montage de sections beaucoup plus grosses.
Résultat, j'ai préféré souder et je suis certain de ne pas avoir de problème avec ça. Je ne vois pas ce qui pourrait garantir un meilleur contact.
En soudant, les broches abîmées resteront peut-être utilisables ?
Et effectivement, penser à limiter la capacité du câble avec la bonne valeur de résistance, selon l'installation.
3 kWc - Enphase iq8hc
Enphase envoy metered
RMS triac - 2,2kW appoint ECS
RMS Station de charge VE-RMS
Merci André !
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#4
J’ai acheté un contrôleur de charge chinois et j’ai pris le coté 220V pour brancher à ma prise GreenUp et le coté voiture pour la voiture. Les fils sont bien des 2,5mm2.
Prise moulée, pins serties, pas de problème.
Il me reste un chargeur sans les câbles mais c’était le même prix que le câble tout seul.
Je suis aussi mauvais qu'une IA, mes réponses sont très incertaines.
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#5
Merci à tous pour vos réponses,
j'ai passé commande d'une nouvelle prise. J'ai pris une triphasée, ce qui me permettra d'avoir 2 broches supplémentaires si j'en casse encore une, et j'ai encore les PP et CP, ainsi que le corps de la première prise. Ca me fera un peu de pièces de rechange si besoin.

J'ai pris vraiment du bon matériel pour la partie puissance, j'ai tout surdimensionné, justement pour ne pas "jouer" avec des courants de 16A. J'avais prévu effectivement une résistance de 680 ohm pour limiter à 20A, qui est déjà bien suffisant,(et limitation 16 A dans les paramètre de charge de la voiture aussi) tout en me gardant la possibilité de faire évoluer les choses (je me connais, la prise renforcée n'a pas 2 mois que je suis déjà sur une version améliorée). 

j'essairai de faire des photos pas à pas de l'assemblage si j'arrive à quelque chose de vraiment propre, ça aidera peut-être d'autres personnes.

Merci beaucoup pour vos réponse à tous, et pour le temps que vous m'avez accordé.
Romain
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#6
Pour les soudures sur grosses sections attention de ne pas faire du collage !!! Il faut vraiment un fer très puissant pour faire une soudure propre pour chauffer correctement le cuivre. Sinon une soudure froide est pire qu’un mauvais sertissage
Et si on chauffe suffisamment pour une belle soudure c est l isolant qui fond….
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#7
Exact. Là l'avantage c'est que les broches sont entièrement démontables, et qu'on peut les chauffer correctement sans faire fondre d'isolant. Il faut quand même penser à enlever le petit joint torique d'étanchéité...
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Merci André !
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#8
(Hier, 09:19 AM)romain.massart a écrit : j'essairai de faire des photos pas à pas de l'assemblage si j'arrive à quelque chose de vraiment propre, ça aidera peut-être d'autres personnes.

Si justement tu peux faire quelques photos du montage de la prise T2, cela serait bienvenu et trouverait sa place dans la documentation.
C'est un des points qui n'y est pas encore et avec du recul, je me rends compte que ce n'est pas si évident et que cela pourrait rendre service.
Ton offre est donc acceptée Smile
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Merci André !
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