RMS et chargeur de VE - retour d'expérience

[Rakibou]

Tu as tout bon, c'est exactement ça !

[grostoto]

Voila, montage effectué dans mon chargeur Vévor.

Réglage demain.

j'ai cablé pour que relais au repos, le chargeur charge.

mon étape suivante va etre d'étudier cela
https://forum.hacf.fr/t/kolanky-chargeur.../46?page=4

pour piloter en temps réelle la puissance délivrer par le chargeur... ambitieux, mais réalisable.

info sur la norme de pilotage de la puissance:
https://www.autoberufe.ch/system/files/a...3-24_f.pdf

[grostoto]

Quelles sont vos réglages de temporisation pour ne pas avoir des coupures sans arret en cas de temps nuageux ?
car au bout d'un certain temps, si j'ai trop de coupures proches, la voiture bugg, et la charge ne redemarre plus.

[grostoto]

je suis revenu à la config via le home assistant, car pas assez de conditions possibles via le routeur.

- analyse de la conso du chauffe eau
- analyse du surplus
- analyse de % du triac

pour avoir en sorti le on/off et la puissance du chargeur.

[Rakibou]

Quelles sont vos réglages de temporisation pour ne pas avoir des coupures sans arret en cas de temps nuageux ?
car au bout d'un certain temps, si j'ai trop de coupures proches, la voiture bugg, et la charge ne redemarre plus.

Le meilleur réglage que j'ai trouvé jusque là, c'est en autorisant un dépassement assez important (autour d'1 kW).
Sur un jour avec beaucoup de passages de nuages, la temporisation ne suffit pas : c'est temporisé au dépassement (off) mais aussi au retour.
Exemple : tempo 30s, coupure 30s après le dépassement (même s'il a duré 3s) puis passage à on 30s après le retour d'une prod suffisante.

[Jean31]

Bonsoir,

Je suis en phase d'analyse des données suite à l'ajout de panneaux. Je suis maintenant à 6 kw pilotés Enphase. La météo de cet été (depuis juillet) m'a permis de recharger mes 2 véhicules pratiquement toujours avec le surplus solaire (prise green up et chargeur VEVOR). Le pilotage manuel avec changement de puissance pour s'adapter a la météo n'est pas toujours évident. Je souhaite maintenant pouvoir automatiser le pilotage et ainsi optimiser l'utilisation du surplus solaire. Mais je ne sais que choisir : batterie ou borne de recharge intelligente.
- J'ai vu qu'il était possible de piloter ma prise green up avec un module shelly.
- J'ai un routeur solaire pour mon chauffe eau qui m'a été installé par un ami.
Mon objectif est de prioriser le chauffe eau puis recharger mon VE en journée avec uniquement le surplus solaire.
Tous ces dispositifs sont ils compatibles ?
Existe-t-il un réseau d'installateur pour ces installations ou sommes nous sur des solutions uniquement installées "perso". Pour ma part, j'en suis bien incapable.
D'avance merci pour retour.
Cordialement,
Jean

[Rakibou]

Bonjour,
(ce fil a plus d'1 an 1/2, il s'en est passé des choses depuis !)
Ne cherchez plus, nous avons la solution 

La station de charge VE RMS est un routeur F1ATB "augmenté" qui a la capacité de s'adapter à la production /au surplus PV pour recharger correctement un VE.
C'est pour cela qu'il a été développé.

Et comme c'est toujours un routeur F1ATB, la station de charge RMS est faite pour s'intégrer dans un environnement où il y a déjà un ou plusieurs routeurs F1ATB : le fonctionnement de la station de charge RMS peut tenir compte du/des autres routeurs en dynamique.

Voir ici : 
https://f1atb.fr/forum_f1atb/announcement-3.html
et ici 
https://acloud9.zaclys.com/index.php/s/73zkjdsWS4FFF32

[grostoto]

Bonsoir,
Existe-t-il un réseau d'installateur pour ces installations ou sommes nous sur des solutions uniquement installées "perso". Pour ma part, j'en suis bien incapable.
D'avance merci pour retour.
Cordialement,
Jean

Salut
c'est uniquement du fabriqué soi même.. (mais c'est loin d'etre complexe).