Et l energie pour fabriquer et transporter tout ça …
Mais t as raison de ne pas t apitoyer ça sert a rien l Afrique a toujours servie à nos besoins .
Une vielle batterie de voiture lol
pour 4000€ tu touches une batterie de bagnole de 44kw... c'est imbattable.
forcement faut bricoler un peu, mais c'est rentable nettement plus rapidement...
04-09-2026, 10:39 PM (Modification du message : 04-09-2026, 10:46 PM par AtomeIon.)
(04-09-2026, 09:20 PM)grostoto a écrit : pour 4000€ tu touches une batterie de bagnole de 44kw... c'est imbattable.
forcement faut bricoler un peu, mais c'est rentable nettement plus rapidement...
Une batterie de voiture 44kw, il faut pouvoir la stocker et la déplacer (à priori 300kg en moyenne)
La tension d'une batterie de voiture électrique fait plusieurs centaines de volts, ce n'est pas du 24 ou 48V.
Prévoir une électronique de puissance bien dimensionnée et bien gérée, le software (communication avec l'électronique de gestion ou le BMS) , les protections qui vont bien, ça ne s'improvise pas.
Le "bricoler un peu" ne suffira pas.
Sans vouloir être rabat joie, cela me parait utopique...
05-09-2026, 11:02 AM (Modification du message : 05-09-2026, 11:05 AM par Richard59.)
Une batterie de 44kwh, faut surtout pouvoir la charger.
J'ai installé mercredi 03 septembre, sans bricolage.
Je suis passé de 1,5€ de conso jour à 9 cts du jour au lendemain.
26 panneaux -13 Micro-onduleurs - Total 11840Wc - 3440Wc Nord-Est - 8400Wc Sud-Ouest
Routeur 1: Principal 4 sorties : 3000W sur Chauffe Eau - 5250W sur Radiateurs
Routeur 2: Affichage Infos - Routeur 3: Radiateur Mobile 2000W - Routeur 4: SPA 3000W
2 SolarVault 3 Pro Max AC - 20 Kwh - 5000W Bidirectionnel
tout se bricole.. car bricoler ne veut pas dire forcement un travail baclé ou rapide, bien souvent le bricoleur va faire du meilleur taff que le pro (mais moins vite).
la voiture a déjà tout ce qu'il faut dans son electronique (le chargeur AC dc est inclus dans une voiture, cela permet de la charger sur le secteur.. ça tombe bien, c'est précisement ce qu'on veut faire).
le pb étant plutot du coté de la décharge, mais la aussi on a tout ce qu'il faut sur le marché: les gros onduleurs solaires prenne pas mal de tension sur leurs entrées
J ai hâte que tu nous présentes ta réalisation ambitieuse
Je me demande quand même si mettre un VE et un onduleur industriel sera vraiment rentable pour combler tes 1kwh nocturnes.
Hier, 11:17 AM (Modification du message : Hier, 11:22 AM par F1FET.)
(03-09-2026, 10:56 AM)phisebe a écrit : Bonjour à Chacun,
Je vois fleurir des offres de plus en plus alléchantes pour s'équiper de batteries afin de
- ne rien perdre de ce que les PV produisent
- stocker de l'énergie quand elle est moins chère (heures creuses et autres), et la restituer quand elle est +chère.
Comme les offres des panneaux, elles présentent les économies de manière... partiales.
Et si je suis tombé dans le panneau... photovoltaïque, volontairement, c'est après avoir fait à peu près la même analyse que ce qui suit.
Tout d'abord la meilleure batterie, c'est notre cumulus: MERCI André !
Mais une fois les 5-7 kW accumulés on fait quoi du surplus?
Rappel je n'ai que 1.840 Wc qui produisent de 89 W à 10.944 W selon la météo, en moyenne 5,8kW
J'ai regardé 2 solutions de puissance 2kW à 800€ et 6kW à 1500€.
Je n'ai pas cherché LE prix, plutôt voulu étudier si c'était envisageable, pour moi.
Il serait toujours temps ensuite d'affiner l'achat au prix correct.
A priori, brut de marketing vendeur, le délai de récupération c'est 4 ans. Appétissant.
J'ai pris ma feuille LibreOffice du 1/9/2025 au31/8/2026.
Vue l'efficacité du routeur je n'ai "perdu" que 125€ en injections d'origines diverses... depuis 30mois
Mais j'ai voulu passer les offres au filtre de mon utilisation et de mes données.
J'ai retiré les jours où je n'étais pas à la maison (qui en général produisent de l'injection)
ajouté que la batterie à mon retour serait à pleine capacité.
Limité l'apport à chacune des 2 capacités étudiées que ce soit par les PV ou par le réseau en H.C.
Avec au mieux 2 charges complètes: un par les PV, l'autre par le réseau en une période d'HC.
Et regardé comment cela impacterait ma conso du réseau chaque jour.
Résultat délais de récupération 11ans pour le système 2kW et 10 pour l'autre de 6kW
Hors frais d'installations annexes, assurances, pannes hors garantie.
Nettement moins sexy, non?
Si cela peut servir !
Bonne journée !
Bonjour,
Merci pour votre étude, je voulais effectivement de mon coté regarder la question, j'ai 3kWC installés.
Le changement des plages horaires été qui vont se décaler entre 11h00 et 17h00 en place de 10h30 6h30 peuvent aussi influencer cette étude.
Le chauffe eau reste aussi un bon accumulateur.
Vous n'avez pas précise si vous revendez le surplus, ça rendre en ligne de compte , pour ma part je suis à 13cts€.
Cordiales 73 joel F1FET
(05-09-2026, 07:34 PM)grostoto a écrit : faut etre ambitieux dans la vie..
tout se bricole.. car bricoler ne veut pas dire forcement un travail baclé ou rapide, bien souvent le bricoleur va faire du meilleur taff que le pro (mais moins vite).
la voiture a déjà tout ce qu'il faut dans son electronique (le chargeur AC dc est inclus dans une voiture, cela permet de la charger sur le secteur.. ça tombe bien, c'est précisement ce qu'on veut faire).
le pb étant plutot du coté de la décharge, mais la aussi on a tout ce qu'il faut sur le marché: les gros onduleurs solaires prenne pas mal de tension sur leurs entrées
Bonjour,
Savez vous que le gouvernement envisage de taxer les KWH de recharge des VE via les compteurs LINKY, et par la même taxer les KWH de vos propres panneaux photovoltaïques (charge VE) partant du principe que vous n'avez pas le droit de fabriquer votre carburant routier, et par similitude votre électricité routière non plus.? (source Douanes)
Citation :[...] partant du principe que vous n'avez pas le droit de fabriquer votre carburant routier, et par similitude votre électricité routière non plus.? (source Douanes)
Un lien vers la source ?
3,4 kWc - Enphase iq8hc
Enphase envoy metered
RMS triac - 2,2kW appoint ECS
RMS Station de charge VE-RMS
Merci André !
